全域旅游不是學(xué)術(shù)概念，而是一種發(fā)展哲學(xué)

在國家十三五規(guī)劃中，有11處19次提到旅游，在這樣一個需要包含所有行業(yè)所有領(lǐng)域的、具有法律地位的文件中，如此高頻率的提及旅游，是前所未有的，說明了旅游業(yè)在新時代的重要地位。

全域旅游不僅是地域的概念，更是全部門、全產(chǎn)業(yè)、全時間段的概念。全域旅游，也不是一個學(xué)術(shù)概念，而是旅游業(yè)的實踐要求。全域旅游應(yīng)該是一種創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展哲學(xué)，也是政府在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的抓手和工具。

蘇州要在全市范圍做好全域旅游，要做到無景區(qū)化旅游目的地。“無景區(qū)化”不是弱化景區(qū)，而是不過分依賴它的觀光功能 。 要處處是景點(diǎn)、隨時可出行，注重旅游體驗、打破門票經(jīng)濟(jì) 。以前做旅游，是“給一個來的理由”，現(xiàn)在要說“給一個住的理由”，因為沒有停留就沒有消費(fèi)，是沒有意義的。

脫離需求側(cè)的供給側(cè)改革都是耍流氓

我國旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡的情況急需調(diào)整，旅游業(yè)態(tài)面臨者融合和迭代的需求，然而脫離需求側(cè)的供給側(cè)改革都是耍流氓。人均GDP超過6000美元就會產(chǎn)生休閑度假的需求，中國已經(jīng)進(jìn)入休閑社會，中產(chǎn)階級正在形成 。未來旅游業(yè)三駕馬車（觀光、度假、商務(wù)）并駕齊驅(qū)的局面指日可待。

旅游供給側(cè)改革有兩大關(guān)注點(diǎn)，產(chǎn)品創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，政府要重點(diǎn)鼓勵文化創(chuàng)意、休閑養(yǎng)生產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，打造自己的軟實力。另一方面，目前中國已經(jīng)有1.2億私家車，可以說未來旅游市場是自駕游的市場，因此要認(rèn)真研究針對自駕游市場的一套服務(wù)體系，打造好自駕游產(chǎn)品。此外，國有旅游資源管理部門在加強(qiáng)對景區(qū)的管理的同時要勇于放手、大膽改革創(chuàng)新，使所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，通過企業(yè)的介入增加景區(qū)活力。

結(jié)合蘇州的實際情況，要勇于突破傳統(tǒng)模式下對文物的保護(hù)方式，學(xué)習(xí)國際先進(jìn)經(jīng)驗，改變以往把文物圈起來的方式，創(chuàng)新性的對其進(jìn)行保護(hù)性活化和利用，使傳統(tǒng)瑰寶轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)代旅游產(chǎn)品的獨(dú)特吸引力，和當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展結(jié)合起來，使文物在使用中實現(xiàn)動態(tài)保護(hù)。

擺脫路徑依賴，打造中國風(fēng)的精致生活典范

發(fā)達(dá)地區(qū)要搞旅游，首先要從思想上轉(zhuǎn)變，擺脫思想上的“路徑依賴”，也就是擺脫對工業(yè)發(fā)展模式的倚賴。 相對工業(yè)規(guī)模大、見效快，旅游業(yè)本身雖然發(fā)展慢、掙錢少，卻對周邊產(chǎn)業(yè)具有極強(qiáng)的拉動作用。近年來第三產(chǎn)業(yè)在我國GDP所占的比重越來越大，工業(yè)份額逐年縮小，況且發(fā)展工業(yè)需要付出極大的環(huán)境代價，因此政府要加大對旅游業(yè)的支持力度，實現(xiàn)從工業(yè)主導(dǎo)向以旅游為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)型。

蘇州有良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也有優(yōu)越的旅游資源，未來通過產(chǎn)品升級，可以將過去有蘇州特色的民間生活，用現(xiàn)代方式進(jìn)行演繹；通過形象打造，可以把傳統(tǒng)遺產(chǎn)旅游城市轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代休閑旅游城市，最終把蘇州打造成世界級的藝術(shù)遺產(chǎn)古城、新江南的人文度假中心，乃至成為中國風(fēng)的精致生活典范。